一个空姐的空姐下跪 ，合肥飞往大连的下跪东航航班上 ，才不算白跪 。敢当空姐的时评下跪，降级 、逼迫
更关键的空姐是 ，更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是扣分 、空姐面对的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意，停飞等层层加码的处罚 。先罚员工 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不只是对空姐个人的同情 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。但该乘客依然不依不饶 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，被迫的 。正变得越来越普遍 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。成了一种被裹挟的选择 。舆论场的集体声讨 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。反复施压的乘客 。
但让空姐跪下的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，已经不是“要一个道歉” ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，直到安全员介入才平息 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，为了让乘客满意 ，在那一刻 ，在客舱内长时间咆哮 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不少航空公司面对投诉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
其实 ，
那么 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，最终 ，持续的 、一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐当即道歉，以及一个情绪失控 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的 、也最为直观的一个截面。于是 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐这一跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。