或者把视线移到车厢内部，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法  。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。视觉舒适度也更高。隧道电流方向每变化一次，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以，总闪 也会加重闪烁。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，另外  ，它多数时候只是交流电频率 、其实 ，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下 。窗外灯光的位置快速变化，在我国采用的是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时 ，