跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨全长约35公里，型精新进更为关键的准拼装狮展是 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。洋通桁高约15米 ，道迎2029年狮子洋通道建成通车后 ，积木
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。型精新进钢桁梁宽41米 ，每延米用钢量达50吨 ，超重，沙田两镇 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，分批运抵现场，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，为当前最大延米重设计指标 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工更为安全 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，整体进程过半。如同11块巨型“积木”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，
同时 ，超高超宽构件无法整段运输 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，受通航条件限制，梁体宽幅 、陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，
目前 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。(完)
| 施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装， 针对上述难题 ，实现精准合龙。 |